Beépítési felépítés és követelmények
1. Tengely anyaga: Általánosan használt szénacél és rozsdamentes acél. Nagy sebességeknél a felületet krómozással hordják fel, HRC40-45.
2. A forgó tengely és a hornyok kialakítása: A tengely felületének sima és sorjamentesnek kell lennie. A spirális megmunkálási nyomok pumpáló hatást válthatnak ki, ami szivárgáshoz vezethet. Javasoljuk, hogy az olajtömítés rögzítési területét Ra0,1-0,5 µm felületi érdességre csiszolják, ami a sebesség növekedésével simábbá válik. A beszerelés és szétszerelés megkönnyítése érdekében a tengelyt és a hornyokat letörésekkel vagy lekerekített élekkel kell kialakítani Lásd 1. és 2. ábra.
|
Tömítési magasság b |
b1(0,85xb) mm |
b2(b+0,3) mm |
r max. |
|
7 |
5.95 |
7.3 |
0.5 |
|
8 |
6.80 |
8.3 |
0.5 |
|
10 |
8.50 |
10.3 |
0.5 |
|
12 |
10.30 |
12.3 |
0.7 |
|
15 |
12.75 |
15.3 |
0.7 |
|
20 |
17.00 |
20.3 |
0.7 |
1. ábra Horonyletörés kialakítása
|
d |
d3 |
R |
|
<10 |
d-1.5 |
2 |
|
10-20 |
d-2,0 |
2 |
|
20-30 |
d-2.5 |
3 |
|
30-40 |
d-3,0 |
3 |
|
40-50 |
d-3.5 |
4 |
|
50-70 |
d-4,0 |
4 |
|
70-95 |
d-4.5 |
5 |
|
95-130 |
d-5.5 |
6 |
|
130-240 |
d-7,0 |
8 |
|
240-500 |
d-11,0 |
12 |
|
500-800 |
d-14,0 |
14 |
|
800-1250 |
d-18,0 |
16 |
2. ábra A forgó tengely letörési kialakítása
A forgótengely ajakos tömítések teljesítményét befolyásoló tényezők
Több tucat tényező befolyásolja a tömítő hatást. Magán az olajtömítésen, például anyagán és szerkezetén kívül más tényezők, mint a közeg, a hőmérséklet, a nyomás, a kenés, a sebesség és a felületi érdesség is közvetlenül befolyásolják a tömítő hatást, és ezek a tényezők gyakran kölcsönhatásba lépnek egymással. Az alábbi táblázatok csak felhasználói referenciaként szolgálnak.
3. ábra A hőmérséklet hatása az olajtömítésre
Beszerelés: Az olajtömítések megfelelő működésének előfeltétele a gondos beszerelés.
|
Beépítési rajz (üreges beépítés) |
||
|
Helyes telepítési mód |
Alkalmazható munkakörülmények |
Helytelen telepítési módszer |
|
|
Ez a módszer csak akkor alkalmazható, ha az olajtömítés homlokfelülete és az üreges homlokfelület egy síkban van. Ha a présberendezés gyorsan működik, az olajtömítést megfelelően kell elhelyezni; ellenkező esetben eltolódás léphet fel. |
|
|
|
Ez a kialakítás olyan helyzetekre alkalmas, amikor az olajtömítés homlokfelülete alacsonyabb, mint az üreges homlokfelület. Még gyors préselés esetén is jól elhelyezhető az olajtömítés. Az ilyen típusú szerelvényeknél azonban hiányzik a sugárirányú pozicionálás, ezért a présberendezés laposlemezének és nyomótengelyének axiális merőlegességének bizonyos pontosságot kell elérnie. |
|
|
|
Ez a módszer olyan helyzetekben alkalmas, amikor az olajtömítés homlokfelülete alacsonyabb, mint az üreges homlokfelület. A berendezés gyors benyomásakor döntő fontosságú, hogy az olajtömítés megfelelően legyen elhelyezve; ellenkező esetben eltolódás léphet fel. |
 |
|
|
Ez a módszer csak karbantartási vagy egyszerű telepítési körülmények között alkalmazható, ahol nyomástartó berendezés nem áll rendelkezésre. Mivel a beépítés során nem érhető el teljesen egyenletes préselés, elkerülhetetlenek a különféle szerelési problémák. Elsődlegesen arra szolgál, hogy megakadályozza a beszerelés során bekövetkező sugárirányú eltéréseket, amelyek deformálhatják az olajtömítést, vagy megakadályozza az olajtömítés illeszkedő részének (külső kör) gumijának sérülését a beszerelés közbeni szünetek miatt. Ezért ez a telepítési módszer általában nem ajánlott. |
|
TC/SC/TB/SB olajtömítések
Mindkettő fémvázból, rugóból és gumitestből áll. A fém keret támaszt nyújt, a rugó pedig radiális erőt fejt ki a tömítőajakra. Mind a TC, mind a TB modellek porálló segédajakkal rendelkeznek, amely olyan alkalmazásokhoz alkalmas, ahol az egyik oldalon a tömítőanyag, a másik oldalon pedig a por található. A TB/SB modellek fém külső körrel rendelkeznek, ami biztonságosabbá és pontosabbá teszi az olajtömítést az üregben. A külső kör tömítőképessége azonban alacsony viszkozitású és gáznemű közegek esetén korlátozott; ezért a szerelés és használat során ajánlatos a külső kört tömítőanyaggal felvinni.
|
Keresztmetszeti forma |
Modell |
Alkalmazás |
Nyomás |
Hőmérséklet |
Sebesség |
Közepes |
Anyag |
|
|
TC |
Tömítés, porálló |
0,03 MPa |
-30~+160 |
20m/s |
Kenőolaj és zsír |
NBR/FKM + szénacél |
|
|
SC |
Tömítés |
|||||
|
|
tuberkulózis |
Tömítés, porálló |
-30~+100 |
25m/s |
Víz, kenőolaj, zsír |
NBR + szénacél |
|
|
|
SB |
Tömítés |
Rendelési modell TC-d*D*b
|
Specifikáció |
Specifikáció |
Specifikáció |
Specifikáció |
Specifikáció |
Specifikáció |
Specifikáció |
|
TC-6*17*3,5 |
TC-9*25*7 |
TC-10*30*7 |
TC-12*25*10 |
TC-13*25*7 |
TC-14*32*8 |
TC-15*30*7 |
|
TC-7*18*7 |
TC-10*18*7 |
TC-11*22*7 |
TC-12*26*7 |
TC-13*26*7 |
TC-14*32*10 |
TC-15*30*8 |
|
TC-8*18*7 |
TC-10*19*7 |
TC-I1*25*7 |
TC-12*28*7 |
TC-13*28*7 |
TC-14*35*7 |
TC-15*30*10 |
|
TC-8*20*7 |
TC-10*20*5 |
TC-11*30*10 |
TC-12*28*8 |
TC-13*30*8 |
TC-14*35*8 |
TC-15*32*7 |
|
TC-8*22*7 |
TC-10*20*7 |
TC-12*19*3 |
TC-12*30*7 |
TC-14*24*7 |
TC-14*40*7 |
TC-15*32*10 |
|
TC-8*22*8 |
TC-10*22*5 |
TC-12*20*7 |
TC-12*30*10 |
TC-14*25*7 |
TC-15*22*8 |
TC-15*35*7 |
|
TC-8*25*7 |
TC-10*22*7 |
TC-12*21*7 |
TC-12*32*7 |
TC-14*26*7 |
TC-15*24*7 |
TC-15*35*8 |
|
TC-8*25*8 |
TC-10*22*8 |
TC-12*22*5 |
TC-12*32*10 |
TC-14*27*7 |
TC-15*25*5 |
TC-15*35*10 |
|
TC-8*30*7 |
TC-10*22*10 |
TC-12*22,5*5,5 |
TC-12*35*7 |
TC-14*28*7 |
TC-15*25*7 |
TC-15*38*7 |
|
TC-9*16*5 |
TC-10*24*7 |
TC-12*22*7 |
TC-12*35*10 |
TC-14*28*8 |
TC-15*25*8 |
TC-15*38*8 |
|
TC-9*18*7 |
TC-10*25*5 |
TC-12*22*8 |
TC-12,7*22,22*5 |
TC-14*28*10 |
TC-15*26*7 |
TC-15*38*10 |
|
TC-9*19*7 |
TC-10*25*7 |
TC-12*24*6 |
TC-12,7*25,4*7 |
TC-14*29*7 |
TC-15*27*7 |
TC-15*40*8 |
|
TC-9*20*7 |
TC-10*25*10 |
TC-12*24*7 |
TC-12.7*26*8 |
TC-14*30*7 |
TC-15*27*8 |
TC-15*40*10 |
|
TC-9*22*7 |
TC-10*26*7 |
TC-12*25*7 |
TC-12,7*30*8 |
TC-14*30*10 |
TC-15*28*7 |
TC-15*42*7 |
|
TC-9*24*7 |
TC-10*28*7 |
TC-12*25*8 |
TC-13*23*7 |
TC-14*32*7 |
TC-15*28*10 |
TC-15*42*8 |
Cím
No.1 Ruichen Road, Dongliuting Industrial Park, Chengyang District, Qingdao City, Shandong tartomány, Kína
Tel
