Forgó tengely ajak tömítései

A forgó tengelytengely -tömítések, közismert olajtömítések, a forgó csapágy ülésbe vannak felszerelve, és relatív mozgást eredményeznek a forgó tengelygel. A fémkeret támogató szerepet játszik, és a rugó sugárirányú előterhelést alkalmaz a lezáráshoz, hogy megakadályozzák a kenőolaj szivárgását és a külső szennyeződés behatolását.

A TC/SC/TB/SB olajtömítések fém csontvázakból, rugókból és gumitestekből állnak. A fém csontváz támogató szerepet játszik, és a rugó sugárirányú erőt alkalmaz a lezáráshoz. A TC/TB porálló kiegészítő ajkakkal van felszerelve, amelyek alkalmasak olyan alkalmakra, amikor az egyik oldalon tömítő táptalaj, a másik oldalon por van. A TB/SB egy fém külső kör, amely szilárdabbá és pontosabbá teszi az olajtömítést az üregben, de a külső kör tömítési képessége az alacsony viszkozitás és a gázközeg számára korlátozott. Javasoljuk, hogy a telepítés során alkalmazza a külső körre a tömítőanyagot.

Az RCTCV dupla lip nagynyomású csontváz-olajtömítés funkciója általában az, hogy elkülönítse azokat az alkatrészeket, amelyekre szükség van a sebességváltó alkatrészeiben a kimeneti alkatrészekből, hogy megakadályozzák az olajszivárgást.

A vázolaj-tömítés szerkezete három részből áll: tömítő test, a csontváz megerősítése és az önmeghullosító tekercsrugó. A tömítőtest alsó, derék, vágóél és ajak tömítése a különböző részek szerint. Általában a vázolaj -tömítés belső átmérője szabad állapotban kisebb, mint a tengely átmérője, és bizonyos "interferencia mennyisége". Ezért, amikor az olajtömítést beillesztik az olajtömítésbe és a tengelybe, az olajtömítés szélének elasztikus ereje és az önmeghámozó tekercsrugó összehúzódási ereje sugárirányú szorítóerőt eredményez a tengelyen, ezáltal elérve a legjobb tömítő hatást.

Az RCTCN dupla LIP nagynyomású olajtömítés általános nyomásálló csontváz kialakításával rendelkezik, kis ajakdegformációval, és a forgó tengelyeket nyomást kitett helyzetekben használják.

Termékjellemzők és alkalmazások:

Forgó tengely ajak tömítések beszerelési szerkezete és követelményei

1. Tengelyes anyag: Általában a szénacél és a rozsdamentes acél használják. A króm bevonat nagy sebességgel, HRC40-45-en használható.

2. A forgó tengely és a horony tervezése: A tengely felülete sima, és a burrokat eltávolítják. A spirális feldolgozási jelek szivattyúzási hatást eredményeznek és szivárgást okoznak. Javasoljuk, hogy őrölje az olajtömítés telepítését Ra0.1-0.5um felületi durvasággal. És a sebesség növekedésével simább lesz.

A telepítés és a szétszerelés igényeihez a tengelyt és a horonyt meg kell őrizni vagy lekerekíteni. Amint az az 1. és 2. ábrán látható.

1. ábra Groove Chamfer Design

2. ábra A forgó tengely chamfer kialakítása

Több tucat tényező befolyásolja a forgó tengely -tömítések tömítés hatását. Maga az olajtömítés anyagán és szerkezetén kívül más tényezők, például a közepes, a hőmérséklet, a nyomás, a kenés, a sebesség, a érdesség stb. Közvetlenül befolyásolják a tömítést, és ezek a tényezők gyakran kölcsönhatásba lépnek egymással. A következő diagram csak a felhasználói referenciaként szolgál.

A forgó tengely -tömítések telepítése: A gondos telepítés előfeltétele annak, hogy az olajtömítés jól működjön.

Telepítési diagram (üreg telepítése)
Helyes telepítési módszer	Alkalmazandó munkakörülmények	Rossz telepítési módszer
	Csak akkor alkalmazható, ha az olajtömítés végfelülete az üreg végfelületével öblít. Amikor a préselő eszköz gyorsan mozog, az olajtömítést egyenesen kell elhelyezni, különben azt le lehet nyomni.
	A helyzetre alkalmas, hogy az olajtömítés végfelülete alacsonyabb, mint az üreg végfelülete. Amikor a préselő eszköz gyorsabban mozog, az olajtömítés szintén jól elhelyezhető. Az ilyen típusú szerkezeti szerelvények azonban nem rendelkezik sugárirányú helyzetbe, tehát a lapos lemez tengelyirányú függőlegességének és a nyomóeszköz nyomó tengelyének bizonyos pontosságot kell elérnie.
	Alkalmazható arra a helyzetre, amikor az olajtömítés végfelülete alacsonyabb, mint az üreg végfelülete. Amikor a nyomóeszköz gyorsan mozog, akkor biztosítani kell, hogy az olajtömítést helyesen helyezzék el, különben azt le lehet nyomni.
	Ez csak karbantartás vagy egyszerű beszerelési feltételekhez, nyomásberendezések nélkül. Mivel a telepítési folyamatot nem lehet abszolút egyenletesen megnyomni, elkerülhetetlenül különféle telepítési problémák merülnek fel. Elsősorban a sugárirányú eltérés megakadályozása a telepítés során, ami az olajtömítés deformációját okozhatja, vagy az olajtömítés párzási részének (külső kör) a gumi extrudálási károsodását okozhatja, amelyet a szünetek okoznak a telepítés során. Ezért ez a telepítési módszer általában nem ajánlott.

TC/SC/TB/SB olajtömítések:

Keresztmetszeti alak	Modell	Alkalmazás	Nyomás	Hőmérséklet	Sebesség	Közepes	Anyag
	TC	Tömítés, porálló	0,03mPa	-30 ~+160	20 m/s	Kenőolaj, zsír	NBR/FKM+szénacél
	SC	Lezárás
	tuberkulózis	Tömítés, porálló		-30 ~+100	25 m/s	Víz, olaj, zsír	NBR+szénacél
	SB	Lezárás